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2020年8月6日，交通运输部发布的《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》中指出：引导在城市群等重点高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电设施。鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施，与市电等并网供电。
资溪高速以绿色发展为理念，充分利用本路段沿线匝道空地、赣闽省界北侧闲置空地、服务区和园区建筑屋顶等空置资源。对“光伏+高速公路”应用市场进行可行性调研。资溪高速公路分布式光伏发电站项目初步选址：资溪高速服务区绿化带、赣闽交警执法站空地、资溪高速收费站附近空地、资溪隧道口绿化带。
“光伏+资溪高速公路”项目采用自发自用，余电上网模式。发电量预估：本项目拟安装330Wp的多晶硅组件9600块，总装机容量约为3168KWp，年均发电量约310万度。资溪高速18年电费1408662.53元、19年1166433.82元、20年1105753.46元。单价每度电0.61元。资溪高速年均电费1226949.76元、用电量2011393度电。“光伏+资溪高速公路”项目实施可为资溪高速运营提供更多低碳、绿色、环保的清洁能源，具有良好的环境效益。
目前，部分省市已有高速公路进行了实践，在路侧或服务区中安装了光伏电站。杭长高速公路煤山服务区光伏发电站：于2016年11月启动，投资约350万元，目前该服务区光伏组件铺装面积为1102平方米，光伏棚为1477平方米。经测算，投入使用后，煤山服务区光伏发电年均发电量可达40多万度，基本能满足日常用电需求。
经报道2020年12月4日交通运输部印发《关于招商局集团有限公司开展集装箱码头智能化升级改造等交通强国建设试点工作的意见》，提出基于绿色能源的智慧高速公路关键技术研究与应用，开展高速公路绿色能源建设模式与技术规范研究，制定高速公路路侧光伏工程技术规范，探索建立绿色能源全生命周期管理机制。开展绿色能源综合服务模式与市场化电力交易盈利模式研究，建设基于分布式光储系统的高速公路智慧能源服务平台，促进绿色能源发用电产业一体化发展。
此次政策出台后，可以预见，“光伏＋高速公路”应用模式可行。将推动光伏＋高速公路应用的普及化，未来的光伏市场将更加多元化。